前日から預けていた荷物を取りに行くと、コインロッカーが
無くなくなっていました。
荷物が無くなったのではなく、鍵を失くしたのでもなく、
コインロッカー自体が無くなっていました。
それでは、詳しいいきさつを…
1月 3日 午前 11時ごろ。
KTXで大邱(テグ)から到着後、駅構内にあるコインロッカーに
荷物を預けるため、数箇所あるコインロッカーから
あえて指紋認証のものを選ばず
(銀行ATMでよくエラーが出るから)
わざわざキー式のロッカーを選んで荷物を預けました。
コインロッカーを100%信用して、パスポートも中に置いてきました。
このタイプのロッカー。
いちおうコンピューター制御で、大昔の100wを10枚入れる
タイプのものではありません。
案内人が預けるまえに、数人の利用客がロッカーを使用するため、
そこに並んでいました(これはすごく重要)
つまり、他にも使用者がいました。
さて、次の日(1月4日)午前 9時半ぐらい
案内人が荷物を取りに行くと、
確か、ここにコインロッカーがあったはずなんだけど…
おかしいな…
エスカレーター上がったところで、横に公衆電話があって、
確か、この場所のはずなんだけど…
おまけに、なんか張り紙がしてあります。
辞書があって、時間をかけたら読めないことはないけど、
そんなことよりさっさと駅のインフォメーションセンターに
行くべきだと思った案内人。
さっそくそちらのほうへ。
そして、すぐに見つかりました。
おまけに、ちゃんと日本語デスクまであります。
以下 日本語です。
「すみませーん、コインロッカーが見当たらないんですけど…」
「えー、昨日、撤去していましたよ。そこに預けましたか?」
「はあ、撤去? でも、他の人も使っていましたよ。それに、昨日ですよ、」
「そんなこと言われても、ここは観光案内ですから」
「でも、荷物にパスポートも入っていて、私、今日の4時の飛行機で…」
「でも、ロッカーは鉄道会社の管轄ですから、あちらの窓口に行ってください」
と、こんな感じでまったく非協力的な対応でした。
(最近の韓国では珍しい ・ いちおう付け加えておきます)
しかたがないので、鉄道会社の案内窓口へ。
ところが、ここには日本語を話せるスタッフがひとりもいません。
英語で話しかけてきます。
しかし残念なことに、彼女の英語力より、案内人の韓国語のほうが
マシな気がしたので案内人、コインロッカーの鍵を手に、なんとか
説明しようとしました。
以下・韓国語
[昨日、ロッカーに荷物を預けましたが、ロッカーがなくなりました。
これはカギです ]
[オモ、それは大変! ちょっと電話してみます ]
そうしてスタッフのおねえさん、電話でなにやら話をしています。
ところが、すぐに切ると、次の電話をかけ、またすぐ切ると、
次の電話へ…
〈 おいおい、ロッカー撤去しておいて業務連絡の申し送り、なにもないの…〉
この時点で、案内人のネガティブな想像がどんどんふくらみます。
〈 今日だったら、ロッカー、まだどこかに保管してるよな… 〉
〈 最終的には、荷物入ったまま、プレスでつぶすのかな… 〉
〈 もしかして、領事館で旅券の初再発行? めんどくさいな… 〉
そうこうしていると、スタッフのおねえさん、何本目かの電話で
有益な情報にヒットしたのか、なにやらメモを取り出しました。
ここで案内人、話しかけます。
[あの、私の荷物、ありますか? ]
[あります。あります。 ちょっと待ってください ]
再び、案内人のネガティブな想像がふくらみます。
〈 電話連絡を受けた倉庫係が、廃棄ロッカーの山から荷物探すのかな…〉
すると、やっと電話が終わったようで、スタッフのお姉さんが案内人の
手を引いて(ホントですよ)、他の新型ロッカーのほうへ連れて行きました。
これです。指紋認証のものです。
おねえさん、ここでさっきメモした数字群を入力していきます。
どうやらパスワードのようです。
ところが、ここで、おねえさんがパニクってます。 扉が開かないから。
しかし案内人は予想していました。
延泊の追加料金、2000wが必要なことを。
[はい、これ ]
そうして追加料金を入金したところ、扉がひらいて、
無事、案内人の荷物が……
ここに荷物が入っていましたが、さすがに開口の瞬間に写真撮る
余裕はなかったです。
ここから、案内人の推測。
1月 3日の夕方頃に撤去予定のコインロッカーを、
おそらく当日の午前中ぎりぎりまで使用可(稼動)にして、
あとは、撤去時に残った荷物は他のロッカーに移動させて
おけば、問題ないというのが、ロッカー設置会社のやり方でしょう。
しかし、案内人の言い分としては、撤去予定のコインロッカー、
せめて撤去日は使用不可にして欲しいものですね。
こんないきさつから、今回、ちょっと焦りました。
韓国、近いといってもやはり海外。
気をつけるべきですね。
話のおまけ。
鉄道会社のおねえさん、最後にロッカー会社のスタッフに
聞いていました。
[このカギ(案内人が保管していたもの)、どうしましょう? ]
ここで、案内人は電話口の対応がなんとなく聞こえてしまいました。
[捨てといてください… ]
なんて適当な… 恐るべし ロッカー管理会社
無事、荷物を取り戻して、釜山駅を出たところに、
これから設置予定の新品ロッカーが並べてありました。
案内人、蹴飛ばしてやりたくなりました(もちろん、やりませんが)
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そして、開店時間を見計らって再来。
まだ、ほとんど人は集まっていませんが、なかなかしゃれた雰囲気です。
店と造りはオープン形式になっていて、外の通りから丸見えです。
バーカウンター。 アルコール類も充実しています。
ビールだけでも3,4種類ありました。
Xperienceのシンボルマークとも言うべき、エンジンの飾り置物。
もう、見ることはありません。
さて、いよいよパーティの内容。
案内人は日曜日に行きましたが、日曜日は8時オープン、
2ドリンク・150HKD(3000円弱)。
そして、8時から1時間のフリーレッスンとなっています。
下は、フリーレッスンの光景。
ここで、案内人。始めての香港で、もちろん始めてのお店。
とうぜん知り合いなど誰もいないわけですから、フリーレッスンは
スキップして、パーティの始まりを待とうとしました。
ところが…
インストラクターの男性が言います。
「人数合わせのために参加しろ」と…
それで案内人、何のレッスンかわからないけど、まあ、いいかと
思って気楽に参加したところ、これがなんと、ルエダのレッスンでした。
しかも、フリーレッスンのくせになかなか本格的で、ルエダをやったことの
ない受講者には絶対無理、な内容で、案内人、ルエダは少し習ったことが
あるのでなんとかなりましたが、かなり苦戦しました。
また、みたところ、どうも案内人以外は地元の顔見知りがほとんどの
ようで、みんな和気あいあいとレッスンに参加しています。
そして案内人にも、まるで以前からの知り合いのようにフレンドリーに
接してくれました。
いうまでもなく、ルエダって次々とペアが入れ替わるから、
その場面場面で参加している人たちのフレンドリーさって
わかるんですよね。
話は長くなりましたが、案内人が海外でサルサバーを探していくとき、
そこまでたどり着けたら目標達成なんです。
だから、そのあとパーティで楽しく踊れたか、そうでないかは
あまり問題ではありません。
なので、期待以上の出来事があると、楽しさも倍増します。
今回、案内人の初香港サルサは大当たりでした。
この日の主催者でインストラクターを努めているのは
フランキーワンさん。
あとで名刺をもらったのでフェイスブックでフレンドリクエスト
したところ快承いただきました。
この人、どうも香港だけでなく、韓国や台北など、
アジア圏でかなり有名な方のようでした。
レッスンが終わって、来店している女性方と次々とダンスの相手を
しているフランキーさんでしたが、空いた時間に少しだけ話ができました。
以下、こんな感じ。
安・「今日はナイスなレッスンをありがとう! 初めての香港です」
F ・「ふーん… 」(案内人が旅行者ということに、ほとんど興味無し)
安・「 ……… あの、ちょっと訊くけど、香港ってどんな感じ?」
F ・「どんな感じって? 」
安・「いや、その、オン2とかオン1、何が流行ってるの? 」
F ・「半々かな… 俺も、両方とも別の場所で教えているよ」
安・「ふーん、じゃ、キューバンとルエダは? 」
この質問に、フランキーさんは強く食いついてきました。
F ・「香港でキューバンとルエダ教えているのは俺だけだ!」
安・「へぇー、そうなんだ。ルエダ楽しいもんね。いずれにしても、
ナイスなレッスンをありがとう。みんなフレンドリーで最高の夜
になったよ」
F ・「いやいや、もっと踊ってもっと最高の夜にしてくれ」
どうも、彼もオン2に偏りすぎた現状に疑問を感じているようで、
そんな意味合いからキューバンなのかな… とも思いました。
ところで、香港ってたぶん東アジア圏では外国人、特に西洋人が
観光に来る機会ってすごく多いと思います。また、在香港の方も。
そして、ヨーロッパあたりでは、一概に言えませんが、キューバン率が
高いと聞いたことがあります。
そして、日曜日のXperienceも、西洋人の方が多くいました。
その日は、60パーセント オン1 ・ 40パーセント キューバン
ぐらいの比率だったと思います。
つまり、香港ではキューバンスタイルの需要が高いと思います。
以下、フランキーさん中心のスエルタです。
さすがに案内人は無理ので、かわりに写真をたくさん撮りました。
そして、冒頭で案内したように、残念ながら
香港 サルサクラブ Xperience クローズです。
(新しい場所で始めたみたいですが… )
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ちょっと笑える話です。
案内人、いつものように貧乏旅行なので、ピーチで
で香港へ。 でも、韓国方面と違って時間が長いので
今回はさすがにきつかったです。
(往復17000円のチケット。文句言えませんが…)
ところで、飛行機の搭乗口って、普通発券時に
決まっていますが、今回はこれ
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イタリア、ミラノ行きですね
ヨハネスブルグ行きです。
搭乗口付近がごったがえしています。 現在、平日の深夜12時ごろ。
ドーハ行きですね。
ソウル行き アシアナ航空
オーストラリア メルボルン行き
ドイツ フランクフルト行きです
ロンドン行きですね
スイス チューリッヒ行きですね。長蛇の列です。
いっぱい並んでいます
ムーミンの国 ヘルシンキ行きですね。
大韓航空とデルタの合同便でソウル行きです
関空行きです。
ドバイ行きです。
またまたソウル行きです。
ここはバス亭かっ、てぐらい、一空港にどんどん飛ばしています。
ソウルだけではありません。 釜山行きだって飛んでます
おや、なんだ、この、とんでもない長い列は?
サンフランシスコ行きでした。 なるほど。
こうやって、だらだらと各搭乗口の写真を見ても
あまり伝わりませんが、平日の夜中に、どこの
搭乗口にも搭乗待ちで人がごったがえしている光景。
そして、今にも世界各国に飛び立とうとしている雰囲気から、
香港国際空港の盛況ぶりが感じられました。
うーん、恐るべし、香港…
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なぜか、すずめまで、わがもの顔で跋扈していました
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大通りに面したあたり。 大きな店が多いです。
このあたりから、かの有名な女人街。
まあ、にぎやかなこと。
三往復ぐらいしてもわけわかんないぐらい、似たような
光景が続きます。
太子方面に向かいます。
このあたりから、かの有名な「金魚街」
でも、なんで、こんなに金魚なんでしょうね?
さて、下のお店、「幸運」というお名前ですが…
店内で、ニャン子ちゃんが、幸せそうに寝ていました。
金魚屋さんで、店番しているのが「猫」というのもなんか変…
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ザ・ペニンシュラ香港、まさしく堂々たる風格です。
大昔、トヨタのCMに「いつかはクラウン」というキャッチコピーが
ありましたが、ここでは「いつかはペニンシュラ」といったところでしょうか。
せっかくなので、お茶だけして帰ってきました。
まあ、それと、もうひとつ考えたのは、ペニンシュラに泊まるのには
当然素敵なパートナーが必要であって、連れて行きたいと思う人が
いるからこそ、高額な宿泊費も惜しくないわけです。
やはり、お金だけでは解決できないことがたくさんありますね。
もちろん、おっさんひとりで泊まってもしかたがないし(笑)
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今や香港の象徴のひとつともいえる「スターフェリー」
(天星小輪・Star Ferry)。100年以上の歴史を誇り
香港島と九龍を結ぶこの船は、交通手段としてのみならず、
昼も夜もヴィクトリア湾の絶景を楽しめることから、観光客に
絶大な人気を誇っています。
たった数分のショート・クルージングですが、街の喧騒から
逃れ、香港の摩天楼・空・山とのコントラスト、湾を行き交う
船をのんびりと眺めることができ、香港の魅力をたっぷり
感じること間違いなし!
今日はこのスターフェリーについてご案内します。
1 スターフェリーとは
1888 年に香港島と九龍を結ぶ交通手段として登場した
スターフェリー。上半分が白で下半分が緑のボディ、
その名の通り★(星)が煙突部分や座席、制服などに
デザ インされ、レトロな雰囲気がとてもおしゃれ。
各フェリーの名前にも例えば「晨星(モーニングスター)」
「夜星(ナイトスター)」「金星(ゴールデンス ター)」など、
必ず「星」がついています。
こんな感じの説明文です。
路線は全部で4つありますが、案内人が乗ったのは、
尖沙咀→灣仔の往復
( と言うか、CLUB X が開店するまでの時間つぶし…
いえ、こんなこと言ったら怒られますね )
以下、ナイトクルーズの様子です。(2015年 11月現在)
灣仔側の乗り場は、現在開発のため大規模工事中で、
工事現場の中を突っ切って乗り場に行く感じでした。
灣仔側に比べて、尖沙咀側は香港一整備された岸壁です。
多くの人が夕涼みがてらに、夕刻の香港を楽しんでいました。
尖沙咀にあった自動券売機。
さて、案内人のスターフェリーの感想は、トラムと同じように、
観光資源というより現地の人の大事な生活の足。
香港での生活目線が感じられて、貴重な体験でした。
料金も手ごろだし(片道2.5HKD 約50円)、香港に
行った時には、一度はトライすべき交通手段ですね。
おまけ・日中の香港湾です。
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実は、今夜の目的地、サルサバー・Xprienceが
湾仔(ワンチャイ)にあるので、とりあえず上環のホテルから、
香港トラムに乗って、湾仔(ワンチャイ)方面に向かいました。
ここで、前記しましたが、香港トラムの停留所は
旅行者にはどこがどこだかわかりません。
それと、案内人の湾仔(ワンチャイ)の情報は、
[未だに下町色が残るオールドスタイル… ]
これだけです。
そして、香港トラムに揺られながら、案内人の旅情は
いい感じで募ってきます。
そのとき、
「あれ、ここ、いい感じ!」
香港トラムの車窓から、とつぜん、下町風情を
強く感じさせる光景が飛び込んできた。
「よし、ここで降りよう!」
案内人、香港トラムが停まるやいなや、さっそく下車しました。
まず、この光景が琴線に触れました。
通りに入っていくと、なかなかいい感じです。
思ったとおりの市場風情です。
アジアのどこにいっても市場好きの案内人にとって、
至福の光景です。
そして、街角から視界に飛び込んできた看板は、
「えっ、ここ、湾仔(ワンチャイ)? 」
そうです。案内人がトラム飛び降りた場所は、
目的地の湾仔(ワンチャイ)でした。 ビンゴ! ですね。
市場がえんえんと続きます。 魚屋さんも増えてきました。
やはり、魚屋さんです。
いろいろとありますけど、香港の人って、ほんと、淡水魚好きですね。
鯉、草魚、連魚、雷魚とか。
あとで詳しい人に聞いたら、
「海に魚採りに行くより、内陸部で養殖したほうが安上がりだから」
らしいです。 なるほど!
有名な上海が二もいます。11月なので、そろそろシーズンです。
鳥屋さんです。
全身部位で小さなのはガチョウですが
中央の大きなアバラ部位、もしかしてダチョウ?
確認とれていませんが。
肉屋さんです
湾仔(ワンチャイ)公設市場です。
案内人の感想としては、外の店のほうが迫力あるかな。
以上、湾仔(ワンチャイ)の市場探索でした。
香港旅行でいちばん楽しかったです。(アホ)
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中環駅からMTRで移動してホテルにチェックイン。
一休みしてから、香港路面電車(トラム)に乗ってみました。
香港トラム(ほんこんとらむ、英文:Hong Kong Tramways、中文 香港電車)は、
香港の香港島北部、東側の筲箕湾(サウゲイワン)と西側の堅尼地(ケネディタウン)を
結ぶ路線と、中央部の跑馬地(ハッピーバレー)に向かう路線を持つ路面電車である。
1904年に開通以来、香港島北部の主要地区を結ぶ重要な交通機関として、現在も
活躍を続けている。車両は、一般営業用路面電車としては、世界でも他にイギリスの
ブラックプール市とエジプトのアレキサンドリア市にしか残っていない2階建て車両を
使用しており、観光資源としても重要な存在となっている。
2014年11月現在の運賃は一律$2.3香港ドル (大人料金) であり、香港の物価を
考えても非常に安価である。車内には、運賃箱とオクトパスカードのリーダが
設置されており、降車の際に支払う形を取っている。また乗り換え券制度は無い。
来ました、来ました。
でも、急ぐ必要はまったくなし!
運行進行に対して車両数が多いせいか、瞬間的に
停留所に3台の車両が連なっている光景を何度も
目にしました。
車両外観です。ただし一例。
見ていて飽きないぐらい、いろんなペイント仕様があります。
車内です。 ここは一階
一階からの車窓風景。
よくわかりませんが、ほとんどダミー化した操縦器類
二階にも上がってみました。(高齢の方には少しきついです)
今度は二階からの車窓風景
二階車内の様子です
二階からの車窓
後続車両が、すぐそこまで来ています。
さて、香港路面電車(トラム)、いかがでしたか。
正直言って、速度はMTR(地下鉄)には及びません。
無駄に遅いです。
停留所もよくわかりません。
つまり、今、自分がどこにいるのかさっぱりわからないまま、
勘で移動している状態でした。
でも、そんな曖昧な感じも案内人は好きですね。
香港に行ったら、ぜひ乗ってみるべき乗り物です。
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もしもあなたが香港を旅行して、たまたま日曜日にセントラルという街を歩くことがあったなら、おそらくギョッとするはず。
歩道橋や公園、道路の脇など、街の至るところに、黒髪で南国風の顔立ちをした女性たちが、段ボールを敷いてたむろしているからだ。しかも、その人数が半端じゃない。
私も初めて見た時は一体何ごとかと驚いた。彼女たちはフィリピン人のお手伝いさん。雇い主の家に住み込みで働いている彼女たちは、香港に自分の家がない。そのため、唯一のお休みである日曜日に、同郷の友人や親戚と集まって過ごすのだ。
かなりの数のフィリピン人が集まるということで、両替商やフィリピンへの仕送り用の宅配業者など、彼女たちをターゲットにした商売も大繁盛。街はさながら、週に一度のフィリピン街と化す。
香 港では、子どもを持つ女性もフルタイムで働くことが一般的だ。妊娠しても出産ギリギリまで働き、産後もすぐに復帰する。それを可能にしているのが、住み込 みのお手伝いさんの存在だ。政府が定めている彼女たちの最低賃金は、月に5万円程度(2013年5月現在)。共働きの家庭であれば、払うのが難しい額では ないだろう。
掃除洗濯はもちろん、子どもの世話から幼稚園や小学校への送り迎え、はたまた買い物から食事作りまでこなす彼女たちは、フル タイムで仕事をする母親たちの強い味方である。実際、彼女たちの働きぶりを目にすると「彼女たちがいなかったら、共働き家庭は回らないだろうな」と感心し てしまう。彼女たちは「アマさん」(中国語では「阿媽」)と呼ばれ、素足にサンダル、ひとつに結んだ長い髪がトレードマーク。
アマさんがベビーカーを押し、高いヒール靴をはいた母親が涼しい顔で隣を歩いているのは、ここ香港では珍しい光景ではない。家族で外食に行くレストランでも、小さい子どもに食事を食べさせるのはアマさんの仕事だ。
日本にもアマさんがいたら、日本の働く母親たちはどんなに助かるだろうと思う。
ともかく香港の景気を支えている一因が、子どもを産んでもフルタイムでガンガン働き続ける女性だとすれば、アマさんたちはまさに縁の下の力持ちなのだ。
彼女たちの貢献度を考えれば、もちろん週に一度のお休みぐらい彼女たちにも思い切り楽しむ権利がある。家はないし、お店に入るとお金がかかるので、野外で一日過ごすのだろう。
超一流ブランドの前だろうと、香港を代表するような大企業の建物の下だろうと、おかまいなしに座り込んでトランプをしている様子に「日本だったらありえない!」と最初は驚いたが、そういう事情を踏まえて、政府も企業も「まあ、しょうがないか…」と黙認しているに違いない。
も ちろん、勤勉で性格のいいアマさんばかりではなく、当たり外れはあるようだ。私の友人には何度もアマさんを首にしたと話している人もいるし、まれに盗難と か子どもに対する暴力といった問題もあるようだ。雇い主がいない間にアマさんが家の中でどんなふうに過ごしているのかをチェックするために、カメラを設置 している家庭も多いらしい。
そんなこんなの香港お手伝いさん事情を頭に入れつつ、もしも香港旅行の日程が日曜日にかぶっていたら、ぜひこの珍妙な光景をあなたの目で見るためにセントラルに行ってみてはいかがだろうか。
(宇田川理絵)
そういうわけで、案内人、偶然香港の有名物光景に
出くわしたようです。
まあ、プチラッキーってところでしょうか。
おまけ
セントラルのショッピングモールにあるアップルショップ。
写真にもあるように、購入待ちで行列ができていました。
これも、ちょっと不思議な光景でした。
(お金持ちが多いようです)
さらに、どうでもいい写真。
セントラルにある大観覧車
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ここでは、MTR 東涌 站(駅)から香港国際空港への逆ルートを
MTR 東涌 站(駅)です。
駅周辺の様子です。
地元のちょっとしたショッピングモールが併設されていて、
ばら撒き用お土産なども入手可能です。
駅前の広場を横切ると、バス乗り場です。
大きなバスターミナルなので、簡単にわかります。
バスターミナルです。
何本か、空港行き路線があるみたいですが、
二本の路線を確認しました。
S1 ・ S64 (別会社)
車内の様子です。
確かに、路線バスですね。(運賃 3.5HKD)
香港国際空港の到着停留場です。
バス路線番号の表示が違いますが、香港国際空港からの場合、
とにかくMTR 東涌 站(駅)を目指しましょう。
前回も説明しましたが、この移動ルートはリピーター、
一人旅の方向き。
彼女とかの旅行で、現地到着後最初につまずいたら
ものすごく気まずくなるので、あまりおすすめしません。
でも、案内人はこのルート、ローカル旅っぽくてだんぜん気に入りました。
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空港の到着フロアから、改札なしで、そのまま乗り場に行けます。
ちょっと変な感じでした。
プラットフォームです。
行き先駅、3駅の案内です。
車内の様子です。こざっぱりしています。
同じく車内の様子。
終点の香港駅まで来ました。改札です。
ここでゲートを出る前に案内所で清算してチケットを入手します。
ここから地上階に上ります。
さて、使用した感想は…
次回からは利用しません。
確かに最速で快適ですが、香港駅から地下鉄に乗り換えないと
いけないので、それなら、路線バスで 空港にいちばん近い
地下鉄駅、 MTR 東涌 站(駅)前 行き (3.5HKD)
で移動して、そこから地下鉄で目的地まで行ったほうが、
安くて融通もききます。
ただ、大きな荷物を持っての移動は、リムジンバスか
タクシーが無難でしょう。
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上図、チェックインカウンター前が申請場所です。
ただし、保安検査(荷物にX線かけて、ボディチェックするところ)を
通過したあと、出国検査前の申請になるので、ちょっと変な感じでした。
午前8時からの受付になりますが、保安検査後、出発まで少し時間が
あったので、出国検査前にその場で申請しました。
申請場所です。
自動ゲートです。
最後に、出入国スタンプについてですが、当然省略されます。
法務省のホームページによると、
スタンプ(証印)について
パスポートにはスタンプ(証印)されません。
スタンプ(証印)を希望される方は,
自動化ゲートの通過時に職員にお申し付けください。
と、あります。
自動ゲートの利用理由はあくまでも時間短縮。
だったら、最初から検査員のいる場所を通過したら
いいのに、と、突っ込まれそうですが、
もし、病気などで海外傷害保険等の申請を行うとき、
パスポートスタンプ(証印)がいちばん確実です。
悩ましいかぎりです。
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