2015年版　　龍仁市（現在は水原市）の金さんとの再会ネタです。


それでさっそくですが、金さんとの待ち合わせ時刻まで
少し時間があったので、龍仁軽電鉄［ ＥＶＥＲＬＩＮＥ ］に
乗って、龍仁中央市場まで行ってきました。

その前に…

‘税金食べるカバ’龍仁(ヨンイン)軽電鉄
1兆127億ウォン 賠償請求住民訴訟

ようするに、
年平均 473億ウォン、30年間に3兆ウォンを越える
予算を注ぎこまなければならず‘税金食べるカバ’という
汚名を付けられた京畿道龍仁(ヨンイン)軽電鉄事業を巡り、
龍仁市民が10日龍仁軽電鉄建設費用1兆127億ウォンの
損害賠償を請求するよう龍仁市長に要求する住民訴訟を
起こした。 2006年に住民直接参加制度として住民訴訟
制度が導入されて以来、これほど大規模な民資土建事業を
巡り住民訴訟を起こしたことは初めてだ。
（興味のある方はリンク記事へ…）


それでは、その、［ 税金食べるカバ ］の様子を…

車内の様子です。　うわさどおり、ガラガラです。

いよいよ、出発です。

車内路線図です。

ここが、龍仁中央市場の最寄駅です。

ここからは、私事ですので……

金さんは霊通（ヨントン）駅近くに住んでいます。

ヨントン駅から、器興駅まで行って、ＥＶＥＲＬＩＮＥに乗り換えです。

 

 

 

 

いよいよ、ＥＶＥＲＬＩＮＥの改札へ


まあ、今日の記事は、よっぽどマニアックな電鉄ファンでも
ないかぎり、興味ないですよね。

 

 

 

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狎鴎亭ロデオ通り

江南（カンナム）の中でも特にセレブなエリアとして知られる、狎鴎亭（アックジョン）。
メインストリートであるロデオ通りを中心に、小道にまでおしゃれな
ファッションショップやグルメ店が立ち並びます。
セレブや芸能人もよく訪れ、洗練された静かで歩きやすい街並みと、
近年日本人観光客にも人気急上昇中の狎鴎亭をご紹介しましょう！

と、あります。

ところで、狎鴎亭（アックジョン）についてですが、案内人はソウルへ
サルサに行くようになって十数年。（初ソウル・サルサは２００３年）
最初に、アックジョンはソウルではおしゃれな町としてトップクラスに
入ると、紹介を受けましたが、当時は最寄り駅が4号線狎鴎亭
（アックジョン）駅。
とこが、地下鉄を下車して地上に上がって………

［この町のどこがおしゃれなんだ！！　］とよくつぶやきました。
それぐらい、4号線アックジョン駅周辺は普通のソウル繁華街です。
みなさん、おしゃれなアックジョンを求める方は、
盆唐線・狎鴎亭（アックジョン）ロデオ駅からの訪問を強く勧めます。

では、以下は盆唐線・狎鴎亭（アックジョン）ロデオ駅周辺の話題です。



いよいよ盆唐線・狎鴎亭（アックジョン）ロデオ駅まで来ました。

どこでもいえることですが、新しい線ほど深く掘り進んで建設するため、
エスカレーターは無駄に長くて深いです。
（まるで北朝鮮の核シェルター？　）


改札を出て地下通路に出るといきなりおしゃれな雰囲気が…





周辺地図です。




やっと地上にでました。







ここで、いきなりインパクトの強い建物のお出迎え。
この照明のプロデュース、ロヒール・ファン・デル・ハイデ氏に
よるものです。
北京オリンピックのスタジアムの照明プロデュースなどを
手がけた、超有名な方。
なかなか、バブリーな建物ですね。

 

ロヒール・ファン・デル・ハイデ

照明デザイナー

1970年、オランダ生まれ。両親が音楽家だったため、幼い頃から劇場やコンサートホールで多くの時間を過ごす。アムステルダム美術学校 で舞台照明を、ブリュッセルのセント・ルーカス・スクール・オブ・アートで写真と映画を学ぶ。94年、照明デザイン会社Hollands Licht設立。照明デザイナーとして数々の賞を受賞。その後、ARUPチーフ・デザイン・オフィサー、Philips Lighting副社長などを経て、14年、Zumtobel Groupのチーフ・デザイン・オフィサー兼チーフ・マーケティング・オフィサーに就任。

コーヒービーンズだって、バブリーです。

 

 

 

バブリーな雰囲気が、えんえんと続きます。

近くのおしゃれな通り。
おっさんの案内人でもわかる、高そうなお店が軒を連ねていました。

 

 

 

 

ユニクロだってあります。

 

 

ダイソーだってあります。

 

 

サウナに歯医者さんだってあります。

さて、今日の記事はここで紹介などしなくても、韓国通のおねえさま方は
十分承知されていると思いましたが、それでも、アックジョンに行かれる方は
盆唐線・狎鴎亭（アックジョン）ロデオ駅へ…
これが紹介したくて掲載しました。

 

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［ＩＴＸ－青春］の話題です。

［ＩＴＸ－青春］

2012年２月に運行を開始した韓国初の２階建て列車「ITX-青春(チョンチュン)」。
ソウル市内から、冬のソナタの舞台としても有名な江原道(カンウォンド)・春川(チュンチョン)ま でを時速180キロ、約１時間でつなぎます。列車名である「ITX」とは、「都市間急行列車」 を意味する「Inter-City Train eXpress」の頭文字をとったもので、「青春」には若者たちのロマンと夢、年配の人たちの青春への憧れと思い出を乗せて走る、という意味が込められて います。運賃も最大6,900ウォンとお手頃なことから、小旅行や通勤の交通手段として、運行開始以来多くの人々に利用されています。

とあります。

さて、これに間違って乗り込んだ経緯は、
まず、往十里駅で盆唐線に乗ってアックジョンロデオ駅に
行くつもりが、間違えてＩＴＸに乗ってしまいました。

なお、「ITX-青春」乗車の際は、改札での乗車券の確認はなく、
改札横に設置されている専用出入口から入場します。

乗車券の確認は改札では行なわれず、列車の運行中に駅員が
座っている乗客数でチェックするシステムになっています。

さて、ここからが車内での案内人と駅員さんとのやりとり。
（駅員さん）　「お客さん、切符を拝見します」

（案内人）　［ごめん、間違って乗りました。次の駅までの料金を払います　］

（駅員さん）　［もう、いいよ。次で適当に降りて！　］

これ、実話です。ほんと、韓国の人は適当ですね。
帰りの車内では、検閲さえありませんでした。

 

 

 

それでは、今さらながら、冬のソナタで有名な春川が
近くて、安くいけるようになりました。
案内人は行ったことがありませんが、ヨン様をきっかけに
韓流デビューされたおばさま方は、これを機会に春川へ
再訪するのもいいかもしれませんね。

 

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さて、木浦市まで足をのばしてみたものの、たいして見るべきものも
ないとジャッジした案内人。
今夜は木浦市で一泊して明日の早朝にソウルに向かうか、それとも
今からソウルに向かうか？　　せわしないな……
ただいま、時刻は　ＰＭ７：００。　思案中です。。。

もし、帰るとしたら、ＫＴＸか、それともバス…

「ＫＴＸが確実だろうな…　」
龍山（ソウル）―木浦　3時間　３０分　約4万ウォン。

「でも、バスか……　　江陵でもさんざんだったしな…　」
「バスって何時間かかるんだよ……　」

それでも案内人、市内バスで木浦駅から高速バスターミナルへ。
なぜなら、韓国内は地方は鉄道よりバス路線が発達していて、
そうなると、ホテルや食堂も鉄道駅よりバスターミナルのほうが
比較的充実しています。
はい、言ってみれば地方のバスターミナルは宿場町ですね。

「まあ、バスターミナルに行けばなんとかなるでしょ、」


さて、木浦駅から10分ほどで高速バスターミナルに到着した案内人。
さっそく、切符売り場でおねえさんに尋ねます。

「 アガシ、次のバス何時？　」「　１０分後　」（　また、せわしないな……　）
「　ＯＫ！　じゃ、どれくらいかかるの？ 」
「 ネーシガン 」
「 ネーシガンって、えーっと、えっ、4時間？　そんなに早く着くの？」
ところが、売り場のおねえさん、早く買うかどうかのめんどくさモード。
まあ、とうぜんですよね。そこで案内人、一瞬だけ思案した後、言いました。

「次のバスって、デラックスバス？」（　ここで、普通バスならスルー　）
「　ネー、（はい）　」
「じゃ、一枚ください」
「　２７２００ウォン　」

それで、けっきょくちゃんと到着したかどうか？
幸い、雪も降らず渋滞にも巻き込まれず、きっちり
4時間で到着しました。（ ＫＴＸとたった30分差　）
案内人、感動しました。
だって、ほとんど韓国の端から端（地図参照）。

バスを降りるときに、運転手さんに
「お疲れさまでした！」と言ったら、笑っていました。

さて、ソウルへの到着時刻が１１時２0分。
（高速バスターミナル駅 地下鉄３・７・９号線）

案内人、ホテルで寝る前に、そのあたりの
食堂でちゃんと食事が取れました。
もちろん、一杯やりながら……

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光州市の地下鉄情報です。
最初に、重要な情報を。
光州市では、ソウルやプサンで使用可能な
「Ｔマネーカード（交通カード）」が、使えません。（注・２０１３年　現在）
では、実際の様子は？

これは、チケット専用の販売機。

さて、光州市では環境に配慮してコイン式切符が採用されています。
さすが、金大中元大統領の出身地。
全羅道は、歴史的観点な理由から、韓国内では長年にわたって
微妙なポジションをとらざるをえなかったために、逆に福祉などは
充実させる方針をとっていたのがうかがえます。

さて、こちらはカード専用のチャージ機。
もちろん、光州市内だけで使用可能ですけど

おまけ・繁華街で見かけた、全羅南道っぽい建物。

［社会法人　光州学生独立運動同志会　］とあります。
なんだか、インディペンデントな雰囲気ですね。

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以前、ソウル　ものすごく近くなった広大前のサルサバーで、

新しくできたA’REX　広大前（ホンデ）駅のことを紹介しましたが、
ここでは、実際に使用した感想を述べてみます。

まず、くわしい地図を。。

上の地図の補足説明ですが、AREX　広大前（ホンデ）駅から、
たとえば BONITA や ホンデTURN が近い２号線2番出口までは、
約５００メートル、徒歩で１０分ぐらいかかります。
また、周辺は歩道もちゃんと整備されていないので、スーツケース持参の
旅行者にとってはちょっとハードかもしれません。
それから、仁川空港では、AREX仁川空港駅までの乗り口も少し距離が
あって徒歩5分ぐらいかかります。

このあたりの比較をリムジンバスと簡単にまとめてみると、

AREX（空港鉄道）　  利点：　　安価（４３５０ｗ）
                                                   渋滞の心配がなく時間が正確。

                                        欠点：　  徒歩でかなりの距離を強いられる

そして、空港リムジンバスは、AREXとまったく逆で、
                                       利点　　 バス亭が近く便利
                                       欠点　　 渋滞で時間が不確定
                                                       高い（仁川―広大前　1万W程度）
          
                              と、なります。（ようは、使い分けですね）



それでは、最後に　実際の駅のようすを。。。

 ※2013年　１月　１日　追記

２号線広大駅から→ＡＲＥＸ　広大駅
すでに地下道でつながっています。
よって、移動もスムーズに行えます。

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さて、2号線でいよいよ、釜山・サルサバーのある
「西面（ソミョン）」駅へ。

ところで、西面駅は1号線と２号線の乗り換え駅で
かなりにぎやかなところです。



これが、2号線付近の表示



そして、こちらがら1号線付近の表示。

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あまり、スカッとした地図がなかったので、2枚の画像を参照してください。

金海空港駅からプサン市内に向かうには、金海軽電車・沙上（ササン）駅
まで移動して、そこから地下鉄２号線、沙上（ササン）駅ので乗り換えるのが
便利だと思います。
ところが、この2駅、連絡通路等でちゃんとつながっていないため、
ちょっと迷いやすいかもしれないのでここで掲載しておきます。

まずは、金海軽電鉄、沙上（ササン）駅。





ここまでは楽勝です。
そして、ここからは一度完全に駅から出て、



すぐ近くに、二号線への乗り換え表示があるので、
それに沿って二号線乗り場へ。



二号線・駅改札への案内表示です。


地下鉄２号線、沙上（ササン）駅のプラットホーム。
ここまで来れば、あとはどの方面にも行けますので、
各自ご自由に旅行を楽しんでください

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はい、上の写真は、「T-money」カード。
「T-money」は、ソウル市民のほとんどが使用している
プリペイド式交通カード。JR東日本の｢SUICA(スイカ)」、
関東私鉄の「PASMO(パ スモ)」、JR西日本の
｢Icoca(イコカ)｣のようなカード型乗車券です。
「T-money」カードを購入し、希望の金額をチャージする
だけで、ソウルの地下鉄・バスの乗り降りまでワンタッチで
でき、小銭の心配や料金の確認、切符購入のわずらわしさ
などがありません。

ところで、ここからが肝心な情報。
この「T-money」カード、日本のスイカや
イコカ同様、数年前までは地域別の運用だったので、
決まった特定地域でしか使えなかったのです。
ところが、案内人、現地でちゃんと使ってきました。
（２０１２年・1月1日～　）

以下、空港ターミナル駅の、売店の

おばちゃんとの会話。
「ねえさん（おばちゃん）、釜山用の交通カード頂戴！　」
「プサン用？　そんなのないよ！　」
「えー、だって、これ、ソウルしか使えないし……　」
と、言いながら、ソウルでいつも使っているＴマネーカードを
ちらつかせる案内人。　すると、おばちゃんが、
「あっ、それ、それ！　」

「えっ、だって、これ、ソウル用だよ？」
「使ってみたらいいじゃん！！」

↑　　　↑　　　↑　　　↑　　　　↑
（これこそ、まさしくケンチャナヨ精神！　）

ってことで、おそるおそるそのカードで改札に入る案内人。
すると………　問題なく通過できました。

「ねえさん（おばちゃん）、ありがとー、通れたよ～～」

「あー。行ってらっしゃい～～　」
まさしく、一期一会ですね。

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金海空港、国内線ターミナルです

そして、道を挟んで空港ターミナル駅です。

約、５０分のフライトで、釜山、金海空港へ。
さて、ここからいよいよ釜山市内へのアクセスですが、
つい、最近まで、このアクセス網が不便過ぎ！！。
このこと、おそらく多くの方々がご存知だと思います。

ところが、金海空港から釜山市内へのアクセス、
モノレールができて劇的に便利になりました。

金山・金海軽電車
こんにちは、西釜山に位置している地下鉄２号線、
沙上（ササン）駅と金海(キムへ)国際空港、
鉄の王国伽耶(カヤ)の都金海を結ぶ
釜山～金海軽電車が２０１１年、9月16日、正式に
開通式を行い、17日から有料運行を開始しました。
無人で運行される金山・金海軽電車は、空の関門で
ある金海空港駅から沙上（ササン）駅までは、約7分ほど
でアクセスができるので、飛行機を使って釜山を訪れる
旅行客にとっては、とても便利な交通手段になると思います。
地下鉄２号線、沙上（ササン）駅の隣りには西部市外
バスターミナルが位置しており、昌原（チャンウォン）、
馬山（マサン）などの慶尚道の各都市、巨済島（コジェド）、
そして、光州（クァンジュ）、全州（チョンジュ）、
木浦（モッポ）などにも移動しやすくなりました。
また、釜山タワーがそびえたている龍頭山公園が
位置している南浦洞エリア、美しいビーチと近代的な
高層ビルが立ち並ぶ海雲台エリア、釜山の古い歴史が
息づいている東莱エリアなどにも約1時間でアクセスでき、
釜山電車を上手に乗りこなせば、電車一本で釜山中心地を
惜しむことなく楽しむことができます。


（金海）空港ターミナル駅です。


駅構内です。運用開始から数ヶ月なので、
きれいです。

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